中新网重庆12月15日电 (记者 韩璐)记者15日从渝万铁路有限责任公司获悉,当日10时8分,郑万高铁重庆段控制性工程巫山隧道顺利贯通。巫山隧道贯通标志着郑万高铁建设取得重大进展,为全线建成通车奠定了坚实基础。

  郑万高铁起于河南省郑州市,向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区,新建线路全长约818公里,设计速度350公里/小时,重庆境内约184公里。其中,郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营,重庆段正加紧推进建设。

  巫山隧道位于重庆市巫山县境内,为郑万铁路重庆段第二长隧。该隧道全长16.571km,最大埋深730m,为时速350公里的单洞双线隧道。

  据介绍,巫山隧道穿越巫山向斜、梁子背斜,地质条件极其复杂,主要为泥岩、泥岩夹砂岩,软弱围岩占比大(Ⅳ级、Ⅴ级围岩占95%,Ⅲ围岩占5%),且存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等不良地质,属高风险隧道;洞内最大涌水量为37100立方米/天,施工中岩溶、变形坍塌、涌水等风险突出。

  在解决出口下穿高速公路施工难题方面,建设单位渝万公司组织中铁二院、中铁十八局等参建通过改变传统施工工艺、创新超前大管棚、中隔壁法施工、机械开挖法等,有效降低了安全风险,保障了下穿高速公路段隧道安全顺利通过。针对隧道洞身长、地质条件复杂、山高路陡、交通不便、通风排水管理难度大等特点,采取“长隧短打”,隧道分12个掌子面同时掘进施工。

  据了解,郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁,在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。郑万高铁全线建成通车后,将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道,对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量,完善区域路网布局,加快沿线旅游资源开发和城镇化进程,促进区域协调发展,推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。

【编辑:叶攀】

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最后修改日期:2020年12月15日

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